作为露天矿山，运输链路是保障生产的 “大动脉”。为破解原有运输车辆老化、效率偏低的瓶颈，2025 年，铜钼矿锚定 “降本增效、安全提质” 目标，扎实推进车辆引进与优化配置工作，为矿山高质量生产注入强劲动力。

随着生产规模扩大，老旧车辆载重量不足、效率不高等问题凸显。铜钼矿组建专项小组，深入一线摸排各作业区需求，对标行业先进考察多款车型后，确定 “燃油车为基、新能源补充，大载重与灵活型互补”的引进方案。截至 2025 年 11 月底，多宝山累计引进大型矿车 291 台，其中 2025 年当年引进153台，包含大型油车 82 台、大型电车71台；目前，大型运输车辆（包含同力 889 型号）占出勤车辆的比例已达 60.62%，车辆队伍结构持续优化。同时明确，明年 4 月底前，将所有现有的 70 吨级燃油车全部淘汰，统一更换为大型车辆，实现大型运输车辆百分百配置。

新车辆投用成效显著，其适配露天复杂路况的特性，让动力、承载能力大幅提升，综合运输效率明显提高。2025 年采剥单车效率较 2024 年增长 0.73m³/ 车，实现大幅跃升；同时，新能源车型搭载的智能系统进一步保障了运输安全，实现运输安全 “零事故”，有力保障作业连续性。

为最大化效能，铜钼矿建立 “一车一档” 精细化管理，实时追踪车辆状态并优化调度。结合主辅作业区需求精准配置车型，同步落实定期维保，确保车辆始终处于最佳运行状态，充分发挥单车高效作业优势。

此次车辆引进是响应设备更新政策、推进智能化建设的重要实践。下一步，铜钼矿将持续优化调度流程，强化技能培训，进一步挖掘单车效率潜力，以优质装备与精细管理筑牢生产根基。（作者：刘赛）